Оптимальный срок службы авторезины - 40-50 тыс. км. 
При щадящей эксплуатации, т.е. без пробуксовки и блокировки колес, с умеренной скоростью на поворотах можно увеличить пробег почти вдвое. И, наоборот, при «спортивном» стиле езды авторезина могут износиться и через 20-30 тыс. км.

Минимально допустимая высота рисунка протектора - 1,6 мм. Измерять ее не обязательно - достаточно посмотреть на автопокрышку в местах, указанных стрелочками на боковине шины. Если он изношен до индикаторов (поперечных выступов в его канавках), авторезину пора менять.
Многие изготовители зимних автопокрышекнастаивают на замене, если высота протектора уменьшилась до 4 мм - иначе эффективность такого колеса заметно падает.

Шипованную автопокрышку, растерявшую больше половины своих шипов, тоже пора отправлять на покой. Впрочем, если сцепные свойства вас устраивают и дисбаланс не превышает нормы, ездите на здоровье. Неравномерный износ протектора авторезины может быть вызван нарушением углов установки колес, неисправностью рулевого управления или подвески (в том числе и амортизаторов), повышенным дисбалансом колеса. Если вовремя не устранить неисправность, авторезина может за очень короткое время протереться до корда, та же участь постигнет и новуюавтопокрышку. Поэтому не стоит затягивать с ремонтом.
 
Вибрации при движении и проплешины на протекторе - последствия торможения с блокировкой колес. Возможно, свою роль сыграли и «бьющие» тормозные диски или барабаны. Во всяком случае, при каждом интенсивном торможении авторезина все чаще будет блокироваться, все шире будет проплешина. Такое колесо лучше заменить. Можно возить его в качестве «запаски». 
 
Небольшие трещинки на боковинах - не повод для замены. Они появляются обычно через несколько лет и связаны с естественным старением авторезины. А вот порезы боковин — дело серьезное. Если они глубокие и задевают или обнажают нити корда, срочно меняйте автопокрышку, она может взорваться в любой момент. Ту же опасность таят и «грыжи» - местные вздутия боковин. Они означают, что одна или несколько нитей корда порваны - обычно из-за удара или защемления автопокрышки при заезде на бордюр. Опасность таят в себе повреждения, находящиеся на той стороне боковины, что обращена к центру автомобиля - снаружи ее не видно. Поэтому регулярно (один-два раза в год) осматривайте ее. И уж во всяком случае не пренебрегайте этим при перестановке колес.